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绿驰出行:共享汽车不破不立

2018-10-25 19:48 出处:网络整理 人气: 评论(0

  “租生活”的时代来临,共享经济的时代来了。它的核心是基于公民之间的契约精神,建立在信用基础之上。共享汽车是共享经济的组成部分。近几年,共享出行受到了资本的追捧,同时也受到舆论的质疑,共享汽车走入冰火两重天。但从共享出行大环境趋势来看,共享汽车前景远大,是当下最有价值的风口。

  共享汽车存在前提

  据中国汽车工业协会的预测,到2025年有驾照无车人群将会增长至7亿人,也就是说再过7年,将有7亿的共享汽车市场需求。

  共享汽车的当下

  根据行业报告显示,到2020年共享汽车的交易规模达到近118亿元,2015年到2020年的勿念复合增长率196%。共享汽车渗透率缺只有7%,发展潜力巨大,而通过采访我们发现,有86%的受访者愿意尝试共享汽车,大家对共享汽车的接受程度不断增强,消费观念从私有走向共享。

绿驰出行:共享汽车不破不立

  而从管理咨询公司贝恩发布的《中国出行行业引擎加速——2018年中国新型出行市场研究》调查我们能看出,若其他出行方式更为便捷,受访者中有23%的私家车车主和21%的潜在购车者表示他们将放弃购买汽车。

  共享汽车·破局

  我们从绿驰出行的运营模式、营利模式、竞争模式方面进行阐述。看这家上线一年有余的共享汽车平台为什么能在当下的大背景下,成功破局。

  新一代年轻人的偏好,永远是消费市场最大的创新来源,推动新商业模式的诞生和行业格局的变化。绿驰出行认为未来的运营将会围绕新能源汽车、共享汽车和用户进行。实现精细化和个性化的完美结合。一方面为用户提供多样化的互动内容,一方面对内部环境的感知进行提升,有效的保持车辆行驶状况,更好的代替私家车在日常生活中的作用,在这一点上,体验过绿驰出行共享汽车的笔者很有共鸣——因为网络信号不好,锁车出现问题,联系绿驰出行的客服,直接告诉我车门已锁,可以先行离开。所以用户体验这块我打满分。

  共享汽车的盈利问题一直是困扰运营企业的大问题,也是基于此,很多人说共享汽车是个伪风口,但做为绿驰出行的用户,我们其实能看到它在这方面的突破——提供丰富的体验场景,不局限于业务本身,照阁资讯,构筑跨行业的出行生态壁垒。野马新能源汽车为新能源汽车购买用户测试了新能源汽车的性能以及城市的配套措施,这对以后新能源汽车的销售是件好事。

绿驰出行:共享汽车不破不立

  绿驰出行面对共享汽车未来的竞争,整合多方面资源,更好的适应了时代发展。围绕野马新能源汽车纵向跨行业整合社会资源,牌照、充电桩、停车位和保险等多种资源,以用户出行为核心,将用户的吃喝玩乐都与共享汽车做了绑定,这就全方位的覆盖了用户出行需求。

  通过合作与竞争,绿驰出行已经完全具备争夺未来共享汽车以及出行市场的资格。

  古人言,不破不立,共享汽车行业走向瓶颈期,只有勇于挑战常规,敢于突破的品牌才有赢下百亿市场的可能。

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本文标签: 出行方式汽车市场汽车行

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